前几天国内一家知名的汽车企业广汽发布了一则海报，说自己研发的石墨烯电池很快进入量产阶段，续航公里，充电只要八分钟，最快九月份进入量产，大家一定要注意，这里面有三个关键点，第一个是公里，第二个八分钟，第三个是这个九月份量产。
电池一直是制约新能源车发展的最大障碍，尤其现在是冬天啊，很多新能源车主崩溃啦，因为新能源车的续航能力在冬天大打折扣，很多人出去开开一圈车出去，然后发现汽车没电了，还要找地方去充电，就找地方去充电，之后还在充电桩旁边守几个小时，简直就是瑟瑟发抖，所以现在的问题是电动车行业里谁能够掌握电池技术，谁就能成为霸主，石墨烯作为一种新的材料，它可以大大的提高这种电池性能，确实可以做到。我只要用八分钟的时间就可以充公里，一个月只要冲八分钟就这么简单，但是我们必须要明白，在现代科学理论与实践还是有巨大距离，理论上我们可以做很多事，但是在实际里我们有很多很多东西造不出来的，举个最简单的例子，相对论相对论已经提出了多年了，相对论里我们可以干什么？你们可以时间停滞，但实际上你造个这样机器来给我们看呢，根本造不出来，这就是理论与实践的制约，同样实验室的产品，想让它商业化也是非常困难的，石墨烯这个东西，它并不是一个新东西，这个概念在几十年前就提出来了，甚至有很多实验是在十几年前就把产品做出来了，可是为什么到今天为止还不能把它商业化呢？就是因为他还有很多问题没有解决，比如他说他的这个可靠性啊，比如说它的，它的安全性，它的工艺，它的成本都没有办法解决，那么，凭什么广汽说他在一夜之间就可以把问题解决了呢？
但是不管他好不好意思，它的股价是确确实实的涨停了，现在A股大家已经看见了，在这几个月里，但凡和新能源相关的行业都在暴涨一倍、两倍、三倍都不是事，在此之前，这些企业还闷生大发财，他不说话，只是现在一个非常危险的信号已经出现了，相关的企业已经开始主动跳出来玩概念，玩噱头了，就是为了进一步拉高股价，那么现在这种情况下，是否代表着泡沫即将破裂，是否代表着镰刀正高高地举起你觉得呢。
所以，作为老百姓的你应该注意了：
1.新能源车的可靠性有待小白鼠们继续用生命来验证，特斯拉刹车失灵其实不是投诉最多的问题，但是是小白鼠倒下最多的吧。其中Model3收到投诉最多，其中车身附件及电器被投诉最多的集中在车身共振、空调问题、影音系统故障、行车安全辅助系统故障和充电故障上，刹车失灵，自燃，都有投诉；销售欺诈则更多被消费者指出与宣传不符。虽然ModelY和Model3最常被消费者投诉，但从世界范围来看，最常被召回的却是ModelS和ModelX，其中中国从年底以来曾召回ModelX车系多达10次。根据市场调研机构J.D.Power于年6月发布的新车质量研究报告，每辆特斯拉汽车就会有个问题，特斯拉在质量调研的30个品牌中排名垫底。7月，特斯拉中国批发销量为辆，扣除出口的辆，特斯拉在华销量仅为辆，环比6月跌幅逼近七成，或许特斯拉也该想想何以至此了。蔚来上次那个高速上辅助驾驶失灵，小白鼠也走了吧。
2.续航里程全部必须打七折，冬天可以打五折。号称续航KM的实际也就KM多吧。平时看到的号称的也就出头。冬天那就惨不忍睹。所以说，北方最好就别看这个神马新能源汽车了，因为冬天它可能就是个玩具。所以，那些说汽油车灭亡的砖家可以洗洗睡了。今后汽油车绝对是和新能源并驾齐驱。除非电池续航技术有翻天覆地地变革。
3.对玩资本的那些车企说再见，多关心技术型车企，最近也是动不动来个某某电动车，说神马和某某车企合作开发的，其实就是来收割韭菜。这类型车，最好远离，让不怕死的去当小白鼠最好。别人就是玩玩概率，资本洗洗，抢到钱甚至上市玩玩就闪了。
4.别指望电动车就省钱，无非就是个油钱呗，普通百姓一年能烧多少油？电动车二手车和垃圾差不多，几乎无人问津。你省的钱还不够折旧凶残。再说电池坏了多少钱？你修不起！不要被神马省油钱给忽悠了。
最后建议，咱们普通老百姓可以买个几万的小电动车来玩玩可以，但是没必要花几十万买那些所以的高端电动车，没啥高端的其实，纯属造概率抢钱，现在玩这个就和90年代20W买个桑塔纳一样，而且最后说不定你就是小白鼠。几十万我买个BBA不香吗？当然，钱多的咱就不说了，你有钱你爱怎么玩就怎么玩都可以。
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