据外媒CNN报道，随着全球运输成本的提高，
一家玩具商将过去仅售25美元的一款玩具，直接标价为美元进行售卖。
PremiumJoy是一家位于加利福尼亚州的玩具厂商，
生产各种泡沫玩具、游戏垫、拼图游戏和适合幼儿园和小学儿童的积木，
并在自有网站和亚马逊上进行出售。
他们最受欢迎的玩具之一是以海底为主题的地板泡沫拼图，
在疫情前，每年售出多达5,到6,个拼图。
不过在最近，公司正在停止生产拼图，因为从台湾制造和进口泡沫产品变得太昂贵了。
因此，玩具公司决定将最后剩余单元的拼图价格从约25美元提高到28,美元，
相比原价，贵了整整一千多倍。
在此之前，玩具公司就曾以美元的价格出售一款拼图游戏，大约是正常价格的四倍。
玩具公司老板Alnassir直言：
“尽管它很受欢迎，但促使我们决定停止拼图的主要问题，就是从年新冠疫情开始，海运成本大幅增加，运费几乎达到了以前的4倍，迫使公司不得不做出这项决定。
“去年2月，一个20英尺的集装箱的费用才1,美元。但到今年6月，运输费用就超过7,美元，”他说。
事实上，从去年6月开始，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，使得航运费一路飙升，
一舱难求、一箱难求早就成为跨境物流新常态。
特别是今年开年后，集装箱价格的飞涨，一些航线运费上涨近10倍。
近期据德鲁里世界集装箱指数（DrewryWorldContainerIndex）显示，
一个40英尺集装箱从上海到洛杉矶的现货价格升至美元，
较前一周上涨了5%，同比则飙升了%。
数据反映，全球八条主要贸易路线的综合指数升至美元，同比上涨%,
预计未来运费还会进一步上升。
从短期来看，未来很长的一段时间里，
集装箱短缺、航运价格维持高位水平会是一个很大概率事件。
有专家指出，昂贵的价格会让很多商品价值低的货商面临终极选择——
要么忍痛付钱，还是转嫁给消费者。
而货柜海运的供应紧绷状况可能会持续到年，
至少在下半年的销售旺季期间不可能好转，堆积与延宕只会恶化。
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